|
Forras: www.vidra-vizitura.hu Az alábbi kis írással azoknak szeretnék segítséget nyújtani, akiknek még nincs gyakorlatuk abban, hogy milyen és mekkora evezőt válasszanak maguknak. Ez igazán akkor lehet hasznos, ha saját célra, és ilyenkor természetesen hosszabb távra választanak maguknak evezőt. Szerencsére manapság már Magyarországon is sokféle jó - és rossz - evező közül választhatunk. Az evező anyaga: Az evezők készítésénel, gyártásánal leggyakrabban használt anyagok a következők: fa, poliészter (műgyanta), üvegszál, műanyag, alumínium.
Fa evezők. Ezek teljesen fából készülnek. A toll, a szár, a mankó anyaga is fa. Nagyon gyakran az ilyen evezők is kapnak egy kis erősítést. A toll és a szár közé gyakran tesznek egy kis műgyanta erősítést. Igaz ezt sokszor nem is lehet látni. A műgyantában ilyenkor üvegszál vagy géz szokott lenni. Ezt azonban ha az anyag nem levegős nem is lehet látni. A terület ilyenkor úgy néz ki, mintha lakkozott lenne. A fa evezők tollainak a végére gyakran szoktak rakni koptatót, ami szintén legtöbbször műgyanta. Ez nagyon hasznos abban az esetben, ha olyan vizeken is használod az eveződet, ahol vagy a kisvíz miatt, vagy a vízben található akadályok miatt az eveződ néhol leér. Ilyenkor nem az eveződ fa-anyaga kopik, hanem a toll végén lévő műgyanta. Kopik, egy idő múlva el is kopik. Ilyenkor a fa közvetlenül a vízzel érintkezik, aminek káros hatásait gondolom senkinek nem kell elmesélni. Megjegyzés: Ilyenkor otthon, házilag is tudsz tenni újabb réteget. Festékboltokban kapható műgyanta és üvegszál segítségével a pótlást a következő módon végezheted el házilag. Olvasd el a műgyanta dobozán található útmutatót. Figyelj rá, hogy a két komponensnek az aránya megfelelő legyen. Ha nem megfelelő, akkor túl gyorsan, vagy túl lassan fog megkötni az anyag. Portalanítás és zsírtalanítás után tedd a toll alját kissé érdessé. Ezt legkönnyebben csiszolópapírral teheted meg. A felvitelhez használj ecsetet. Nem érdemes túl drága ecsetet vásárolnod, mivel te valószínűleg a munka után ki fogod dobni, mivel a műgyanta majd beleköt az ecsetbe és a későbbiekben már teljesen használhatatlan lesz. Nagy áruházakban lehet vásárolni párszáz forintért jó kis bóvli ecseteket, amik erre viszont alkalmasak. Kenj fel egy vékony réteg műgyantát a toll aljára. Erre kerül az üvegszál. Akkor jó, ha az üvegszálat nem látod, ilyenkor nincs benne levegő. Az ecsettel ezt jól el tudod munkálni. Az igényeidnek megfelelően tegyél rá több réteget. Aki előtt nem világos az üvegszál nagyon nehezen szakad, a műgyanta meg nagyon kemény. Együtt csudajó dolgokra képesek. Miután végeztél a felületet csiszold simára. (flex-re lehet venni csiszolópapíros korongot - ezzel jól tudsz dolgozni) A fa evező ha szépen van megmunkálva, elkészítve nagyon szép. Viszont messze az ilyen evezők igényelik a legtöbb gondozást. Ha megkopik a lakk, zsírtalanítás és portalanítás (nem árt ha kicsit érdes) után te is le tudod lakkozni. Egyszerre ne kend túl vastagon a lakkot, mert le fog pattogni. (Vízálló lakkot vegyél. pl: csónak) Fa + műgyanta: Ezek a legolcsóbb típusú evezők. Ezeknek a mankója és a szára fából, a tolla műgyantából készül. A szárát és a mankóját néha nem árt újra lelakkozni. A toll különösebb gondozást nem igényel. A tisztán fa-evezőkkel szemben itt nem okoz gondot, ha a toll alja kopik. Műanyag evezők: Nagyon jók és nagyon rosszak is vannak köztük. Magyarországon is készülnek ilyen evezők. Tapaszatalataim alapján ezek az evezők azért nem tudják azt a minőséget, amit a nagy evezőgyártók evezői biztosítanak. A toll műanyag (néha van benne plussz erősítő anyag is), a szár alumínium, a mankó pedig szintén műanyag. Érdemes megnézni az evező kiválasztásánál, hogy a szár mennyit lóg bele a tollba, és hogy a toll és szár közti szigetelés mennyire jó. Rossz szigetelés esetén a szárba beszivárog a víz, ami igazán nem nagy baj, de én például nem szeretem, ha lötyög a víz az evezőmben. Mivel itt nem nagy mennyiségű vízről van szó ez súlyban nem jelent sokat. Az égvilágon semmi gondozást nem igényel. Hasznos dolog, ha a szár műanyaggal be van burkolva, mert mégiscsak kényelmesebb egy gumiszerű anyagot fogni, arról pedig nem is beszélve, hogy téli evezéseknél mennyire hideg tud lenni a fém. Ezek az evezők bírnak ki a legtöbbet. Az evező hossza: Ez egy kicsit bonyolultabb, mint a kenu-evező. Általános szabályként itt is elmondható, hogy ha az evezős felfelé kinyújtja a kezét, az evező vége körülbelül a tenyere közepéig érjen. Vadvízesek választhatnak kisebbet is, akik kizárólag síkvízen eveznek nyugodtan választhatnak egy kicsivel hosszabb evezőt, viszont itt sem érdemes nagyon túlzásokba esni. A toll: Kajak evező esetén el kellene döntenünk, hogy szimmetrikus avagy aszimmetrikus, illetve jobbos vagy balos evezőt szeretnénk-e választani. Ha még nem eveztél, akkor vegyél a kezedbe egy evezőt, és próbálj meg evezni vele. Egyből ki fog derülni, hogy melyik (jobbos vagy balos) áll jobban a kezedre. Ha te jobbossal evezel nem azt jelenti, hogy balossal nem tudsz evezni, de az ellenkezővel kicsit kényelmetlenebb lesz, és az átállás is beletellik egy kis időbe. Az aszimmetrikus evezők tollának nem azonos a két széle. Gyakorlatilag itt arról van szó, hogy leszedték róla a felesleges részeket, amik az evezésben úgysem segítenénk. Ezek az evezők drágábbak, inkább csak gyakorlottaknak érdemes ezt a különbözetet kifizetni.
Léteznek még kanalas evezők is, de ezeket szerintem hagyjuk meg a sportolóknak. Én személy szerint nem szeretem őket, de ismerek olyat, aki túrázásnál is szeret kanalassal (wing) evezni. Szétszedhető evezők: Véleményem szerint az ilyen evezők elsősorban tartalék evezőnek valók. A szétszedhető nyelű evezőknek mindenképpen jó tulajdonságuk, hogy pillanatok alatt jobb ill. balkezes evezővé alakíthatóak, viszont az illesztés gyakran megkopik, és ilyenkor az evező kissé lötyögni fog. Tartalék evező: Minden evező tönkremegy egyszer. Arról nem is beszélve, hogy az evezőt el lehet lopni. (Érdemes az evezőket felcipelni többnapos túra esetén felvinni a sátorhoz, nehogy reggelre meglepetés érjen minket.) Mindenképpen hasznos, ha legalább minden 10 emberre tartunk magunknál egy evezőt. Elveszett az evezőm!!! Ha mérges vízen járunk, és borulás után kevesebb az evezőnk nincs elveszve minden. Az evezők fentmaradnak a vízen. Egy kenu induljon el az evező után, lehet hogy elkerülte a figyelmünket és nem vettük észre, hogy levitte a víz. Nézzük meg a borulási helytől a sodorvonalban (általában itt akad el), hogy nincs-e valamiben elakadva. Az evezők általában a mankójuknál akadnak el. Ezt a T alakú evező-részt keressük a szemünkkel. Ha olyan helyen akadt el, amit nehéz megközelíteni, akkor a folyásiránnyal szemben (ha a sodrás ezt még lehetővé teszi) menjünk oda az evezőhöz. Egy gyakorlott kormányos és egy hosszúkezű (ha rövid a kezed told meg az eveződdel) partner szinte minden evezőt ki tud szedni a vízből. Jó evezőválasztást!
|
